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Máquinas tipo pórtico que se deslocam sobre trilhos ao longo de berços e ramais, com acionamento elétrico e o maior alcance da linha.
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Máquinas sobre esteiras para terrenos macios ou irregulares em cais, pátios ferroviários e de estocagem, em versões dual-power e diesel de 42 a 180 toneladas.
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Pneus maciços e estabilizadores: agilidade no deslocamento entre pontos de trabalho em pátios pavimentados e estabilidade após o posicionamento.
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Máquinas elétricas sobre pedestal fixo ou base elevada para portos, ramais ferroviários e linhas de alimentação.
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Garras alimentadas por bateria de íons de lítio em vez de motor a diesel: sem emissões de escape e operação silenciosa para canteiros de obras urbanos e internos.
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Como fazer a manutenção de uma carregadeira de toras sobre rodas

Ao receber uma carregadeira de toras nova, leia atentamente o manual do operador antes de utilizar a máquina e siga as instruções de operação e manuseio. Dê atenção especial aos seguintes pontos.
- Priorize sempre a manutenção do filtro de ar.
- Use combustível compatível com as especificações da máquina.
- Troque o óleo hidráulico após 2.000 horas de operação e, em seguida, substitua o óleo da transmissão, o óleo da engrenagem de giro, o óleo do motor, os filtros de sucção e retorno do óleo hidráulico, os filtros piloto, os filtros de óleo, os filtros de diesel e os separadores de água e óleo. Lubrifique diariamente com graxa, verifique os níveis de óleo regularmente e confira o nível do líquido de arrefecimento sempre que necessário.
- Mantenha os lubrificantes limpos e em quantidade suficiente, troque-os periodicamente e use os tipos especificados no manual.
- Tenha cuidado ao adicionar líquido de arrefecimento e nunca opere o motor com o nível baixo. Se o nível estiver baixo, complete-o assim que o motor esfriar.
- Em uma garra nova, normalmente o óleo do motor e todos os elementos filtrantes devem ser trocados nas primeiras 50 horas de operação; o óleo das engrenagens e o óleo hidráulico podem ser trocados posteriormente. Faça a manutenção regular do filtro de ar diesel e dos filtros do motor, substitua-os quando necessário e lubrifique a máquina diariamente.
- A manutenção é dividida em etapas, como motor, sistema hidráulico e estrutura da garra, e deve ser feita de acordo com o manual ou as especificações correspondentes. Ela inclui lubrificar, limpar e inspecionar cada componente. Mantenha limpos os óleos da garra e lubrifique os eixos rotativos. Após 1.000 horas de operação, troque o óleo das engrenagens da transmissão principal, o óleo do motor, os elementos filtrantes de óleo e diesel, os separadores de água e óleo, os elementos filtrantes de sucção e retorno do óleo hidráulico e os elementos filtrantes piloto.
- Inspecione e aperte todos os parafusos e porcas pertinentes, especialmente os parafusos das bielas e do eixo de transmissão, as porcas-trava do volante do motor e as porcas das rodas.
- Antes de abastecer com óleo, deixe-o decantar e filtre-o. O equipamento de abastecimento deve estar limpo e livre de contaminantes.
- Antes de operar a máquina, inspecione o tanque de óleo hidráulico e o tanque de combustível e verifique se há alguma necessidade básica de manutenção.
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